아시아나항공(아시아나)의 화물사업 분리 매각은 양사 인수·합병(M&A)의 핵심 쟁점입니다. 현재 대한항공과 아시아나의 결합은 14개국 중 11개국의 승인을 받았는데요. 이제 미국과 유럽연합(EU), 일본만 남았는데, EU가 화물 노선 독점 우려를 제기하며 화물사업 매각을 요구했습니다. 💸 실패하면 1조 날린다: 대한항공은 아시아나 인수에 사력을 다했습니다. 로펌 비용으로만 천억 원 가까이 지출했고, 인수 계약금과 중도금으로 약 1조 원을 쏟아부었는데요. EU의 반대로 합병이 무산될 경우 전부 매몰비용🔍이 될 수 있습니다. 산업은행 등이 쏟아부은 공적자금 3조 6천억 원의 회수도 어려워질 수 있죠. 🥔 필요하지만 쉽지 않은 조치: 양사 결합을 위해선 화물사업 매각이 필수적이지만, 배임 우려와 직원의 반발은..

아시아나, 대륙의 하늘을 다시열다 하반기 증편 및 재운항 노선 안내 노선편명운항 요일출도착 시간기간 인천 ↔ 옌청 OZ337/338 수 14:45 ICN - 15:30 YNZ 16:30 YNZ - 19:10 ICN 7월 12일 부 재운항 인천 → 청두 (TFU) OZ323 월,목,토 → 월,화,목,금,토 20:00 ICN - 23:10 TFU 청두(TFU) → 인천 OZ324 화,금,일 → 화,수,금,토,일 00:40 TFU - 05:20 ICN 7월 1일 ~ 8월 31일 (주 3회 → 주 5회 증편) 인천 ↔ 항저우 OZ359/360 수,금,일 → 화,수,금,일 12:25 ICN – 13:45 HGH 15:10 HGH – 18:10 ICN 7월 1일 ~ 31일 (주 3회 → 4회) 화,수,금,일 → 화..

부동의 2위 아시아나항공이 저비용항공사(LCC) 제주항공의 위협을 받고 있습니다. 엔데믹으로 제주항공을 포함한 LCC가 호황기기 때문인데요. ✈️ 변화하는 항공 시장: 국내 항공 시장에서 부동의 2위 자리를 지켜온 아시아나항공이 제주항공과 치열한 2위 싸움 중입니다. 최근 저비용항공사(LCC, Low Cost Carrier)가 다시 뜨면서 항공 업계의 판도가 바뀌고 있죠. 🌟 LCC 전성기: 올해 1분기에 국내 주요 LCC 4개가 모두 좋은 실적을 냈습니다. 제주항공과 티웨이항공은 역대 최대 분기 실적을, 에어부산도 최대 매출을 기록했는데요. 진에어의 매출도 증가했고, 흑자 전환도 이뤄냈습니다. 🏝️ 정상화되는 여행 업계: 엔데믹을 맞아 여행 수요는 꾸준히 증가 중입니다. 올해는 전통적인 여행 비수기인 ..